Things tagged 'znaceni'

limited to the area of Praha 1 a centrum:

12 issues found for 'znaceni':

  • Vyřešené: Cesta podél Mariánských hradeb - značení

    Created by Pepa // 1 thread

    A15 směrem do centra vede podél Mariánských hradeb po parkové cestě (po paralelní silnici není možno jet, je příliš úzká a věčně ucpaná auty). Ovšem po parkové cestě od rána chodí turisté nahoru na hrad, cyklisty zde nečekají, děsí se jich a uskakují. Pomohlo by jim nakreslit na cestu cyklopruh či jen šipky s logem kola.

    Please sign in to vote.
  • Jasné vyznačení cyklopruhů na náplavce

    Created by Tomiino // 3 threads

    Průjezd po náplavce je zejména ve večerních hodinách obtížný a nebezpečný díky velkému množství chodců, turistů a návštěvníků místních podniků. Chodci mají navíc tendenci pohybovat se po hladké dlažbě původně určené pro cyklisty. Chodci podle mého názoru často o cyklostezce nevědí a někokrát jsem byl jimi dokonce upozorněn, proč radši nejedu po cyklostezce. Navrhuji původní cyklostezku znovu vyznačit pomocí piktogramů - původní malba již vybledla. Piktogramy by měly pomoci i zahračním turistům, kterých je na náplavce spousta, a kteří o cyklostezce netuší.

    Please sign in to vote.
  • křižovatka U bulhara - směr ze Seifertovy do Hybernské

    Created by Radim // 1 thread

    Dobrý den!
    Zajímalo by mne, jak správně projet kžižovatku U bulhara ve směru ze Žižkova do centra do ulice Hybernská. Řazení pruhů na značkách před křižovatkou je jiné než rozřazení v samotné křižovatce, v níž se pak musí přejíždět přes další 2 pruhy doprava a v neustálém hustém a nervózním provozu vznikají nepříjemné a nebezpečné situace. Nejeden spěchající řidič už tak na mne, či na přítelkyni troubil a sprostě pořvával, nicméně se vždy snažíme projet křižovatku podle značení. Místo objet nelze, jedině velkou zajížďkou a na chodníky samozřejmě nechceme. Je možno tento stav řešit a případně vyznačit (a sladit) rozřazení pro vozidla před křižovatkou a v křižovatce tak, aby to bylo naprosto jednoznačné a nevznikaly nebezpečné situace?
    Ideálním řešením by samozřejmě byl nadjezd, anebo podjezd celé křižovatky a kolejí Hlavního nádraží (v návaznosti na konec cyklostezky A25), ale chápu, že to je přání z říše snů :-)
    Děkuji!
    S pozdravem
    Radim Chrobok

    Please sign in to vote.
  • Vyřešené: Povolení jízdy rovně z Nám. Republiky do cyklopruhu Na Příkopě

    Created by Stepan // 1 thread

    V ulici Na Příkopě byl V úseku Hybernská - Panská pro směr na Václavské náměstí byl zřízen "americký" cyklopruh. Při jízdě z Nám. republiky je značka Přikázaný směr doleva do ulice Hybernská a je doplněn příslušným vodorovným značením.

    Z pohledu aut se jedná o správné značení, cyklistům by měla být povolena i jízda rovně do ulice Na Příkopě do zřízeného protisměrného cyklopruhu. Bez této změny je znemožněné legální využití cyklopruhu jako spojnice mezi Náměstím Republiky a Václavský náměstím.

    https://maps.google.cz/?ll=50.087382,14.428482&spn=0.000028,0.026157&t=m&z=16&brcurrent=5,0,1&layer=c&cbll=50.087556,14.428494&panoid=95Y1Gl6ruNl8eQH_xfwlYA&cbp=12,198.75,,0,-0.52

    Obdobně asi není legální napojení ze směru ze Senovážné ulice, alespoň podle Google StreeView. Situaci na místě jsem nezkoumal a neprověřoval. Zde by se mělo jednat pouze o vodorovné značení při průjezdu křižovatkou.

    Please sign in to vote.
  • vodorovné značení cyklostezky nábřeží, Mánes - Národní divadlo

    Created by Maťa // 1 thread

    Jestli jsem to dobře pochopila, cyklostezka vede od Mánesa k Národnímu divadlu po chodníku. Doporučila bych vodorovné značení na chodníku, aby lidé překvapeně nehleděli na cyklisty, co dělají na chodníku. Stejně tak obnovit vodorovné značení cyklostezky po nábřeží.

    Mapa pro vyznačení problému je strašná, nechce vyhledat ulici a posunovat s ní nejde. Stejná je i na dopracenakole.net, kde se mi nepodařilo vyznačit trasu, protože když uděláte chybu, nemůžete se vrátit o krok nazpět.

    Please sign in to vote.
  • Nejen Karlín

    Created by P.Š. // 1 thread

    Doporučovala bych změnit celkově koncept dopravního značení u cyklo-obousměrek a jejich řešení.
    Z Karlína je patrné, že problémy jsou nerespektování řidičů automobilů dopravního značení zákaz vjezdu motorových vozidel a dále jízda a parkování v cyklopruhu a to je celkově problém Pražských ulic v centru a rozšířeném centru.
    Co se týče dopravního značení, bylo by vhodné nahradit stávající dopravní značení B11 (zákaz vjezdu motorových vozidel) za značení B2 (tzv. jednosměrka) s doplňující značkou E12 (obousměrné pro cyklisty). Značení B11 (zákaz vjezdu motorových vozidel) je pro většinu motoristů nesrozumitelná a zlášť v Karlíne tuto značku nerespektují (a to drtivě převážně vozy taxislužeb).
    Dále k odstranění jízdy a parkování v cyklopruhu bych navrhovala nějaký typ psychologické překážky. V tomto případě by bylo dle mého názoru vhodnější, aby cyklopruhy nebyly jen naznačené občasným na vozovce umístěným bílým kolem s šipkou, ale jednalo se o plnohodnotné cyklopruhy v obou směrech vyplněné cihlovo-červenou barvou. Tento typ řešení cyklopruhu působí jako psychologická bariéra a motorová vozidla tyto pruhy, na rozdíl od těch stávajících bílých šipek, respektují. Pro cyklisty se tak stanou tyto cykloobousměrky také mnohem bezpečnější - zvlášť v Karlíně se často stává, že řidiči motorových vozidel jedou tak, že cyklistovi už mnoho místa nezbývá, případně jej často málem srazí automobil, který zrovna opouští místo, kde bylo zaparkované, protože si neuvědomí, že vozovka je pro cyklisty obousměrná. Takto by ho na to vždy upozornil jasně viditelný cyklopruh.

    Please sign in to vote.
  • Značení Parléřova x Morstadtova

    Created by Václav Římal // 1 thread

    Při jízdě cykloobousměrkou v Parléřově od Keplerovy je na křižovatce s Morstadtovou přikázaný směr jízdy vpravo, s dodatkovou tabulkou ,,Vpravo jen kola". Značka je nesmyslná ze dvou důvodů: kola mají povolený průjezd i přímo; jiná vozidla než jízdní kola by v tomto směru přijíždět neměla.

    Please sign in to vote.
  • Cykloobousměrka - ulice Na Moráni

    Created by Martin Cizek // 1 thread

    Cykloobousměrka od Palackého ke Karlovu náměstí. Dnes nelegálně ulicí Na Moráni s auty nebo po tramvajovém pásu. Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2005. Součást projektu z roku 2006 a zadávací karty z roku 2010.

    Please sign in to vote.
  • Cykloobousměrka - ulice Španělská

    Created by Martin Cizek // 1 thread

    Cykloobousměrka ulicemi Španělská a Kunětiská. Klidná trasa oproti rušné Italské. Trasa A24 Muzeum - Vinohrady a Žižkov. Návrh je součástí seznamu cykloobousměrek KCD z roku 2007.

    Please sign in to vote.
  • Pikťáky a úprava parkování, Vyšehradská

    Created by Václav Kříž // 2 threads

    Podnět jsem odeslal 15.10.2013 Vedoucímu odboru dopravních agend magistrátu přes podatelnu posta@cityofprague.cz a v kopii
    vedoucímu Odboru dopravy a územního rozvoje Prahy 2 ,
    Cyklokomisi cyklo@cityofprague.cz,
    a Introvičovi z TSK

    rád bych navrhl podnět k zlepšení komfortu a bezpečnosti jízdy na kole
    ve Vyšehradské ulici na Praze 2.

    Problémy, se kterými se při jízdě na kole setkávám v téhle ulici jsem
    napsal článek:
    http://prahounakole.cz/2013/10/jak-projet-vysehradskou-ulici/
    a z něj vybírám samotný návrh, jak v poměrně stísněném prostoru
    podmínky pro jízdu na kole drobnými úpravami znatelně zlepšit.

    Je to výhodná ulice pro cesty od trasy A2 nebo A23 směrem na Karlovo,
    případně Václavské náměstí. Na Albertově je rozsáhlý univerzitní areál
    a jedná se o východisko údolí Botiče, které je cyklisticky jedním z
    nejfrekventovanějších vjezdů do centra. Současně se jedná o plánovanou trasu městského systému A401, kde je integrace cyklodopravy v odpovídající kvalitě nezbytná.

    Pokud chceme, aby cyklodoprava lákala nové uživatele, musí být
    komfortní a rychlá. Nezabývat se ulicí v zástavbě s tím, že o kus dál
    je jiná, lepší, je pohrdání potenciálem cyklistické dopravy. Ulice
    byla v posledních letech vhodně upravena, navrhuji proto jen změny
    dopravního značení a režimu parkování, žádné posuny obrubníků.

    Jádrem mého návrhu je vyznačit cyklopiktokoridor mezi kolejemi, stejný
    jako je v průjezdu Karlovými lázněmi. V místech, kde je to
    bezpečnější, navede cyklistu mezi koleje a zároveň bude zmenšovat
    riziko nebezpečného předjíždění auty. V směru nahoru navrhuji označit
    piktokoridorem v kolejích úsek mezi ulicí Apolinářská a sloupkem
    tramvajové zastávky. Pak již je pro cyklistu dostatek místa vpravo od
    koleje. V křižovatce samotné by byl žádoucí cyklopruh, který by snížil
    pravděpodobnost kolizí při zahýbání aut přes cyklistu doprava.
    Cyklopruh by za křižovatkou díky zrušeným osmi parkovacím místům vedl až k ulici Na Hrádku. Cyklista by tu nemusel riskovat v dveřní zóně či znovu přejíždět koleje.

    Dále ve stoupání je piktokoridor či cyklopruh stále vhodný, protože
    posouvá auta dále od pravého okraje vozovky a zvyšuje pocit bezpečí
    pro cyklistu, což má ve stoupání kvůli většímu rozdílu rychlostí ještě
    větší význam. Většinu úseku by bylo možné použít kvůli nedostatečnému
    odstupu tramvajové koleje od obruby jen piktokoridor, těsně před
    Karlovým náměstím by ale bylo možné vyznačit znovu cyklopruh --
    minimálně po hranici asfaltu.

    Ve směru dolů navrhuji piktokoridor mezi kolejemi od Karlova náměstí
    až před zastávku Botanická zahrada. V místě, kde je žádoucí přejet
    vpravo, ještě jeden pikťák už u pravého okraje, navádějící cyklisty
    pryč z kolejí.

    Schéma navrhovaných úprav:
    http://prahounakole.cz/wp-content/pnk/uploads/2013/10/vk_mapa_vysehradska.jpg

    Please sign in to vote.

116 threads found for 'znaceni':

No library items found for 'znaceni'.

No planning applications found for 'znaceni'.

Spinner Please wait…
Back to top