Issues

Create new issue

This section lists issues - problems on the street network and related matters.

Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.

You can create a new issue using the button on the right.

Listed issues, most recent first, limited to the area of Praha 1 a centrum:

  • obousměrka Senovážná

    Created by Vít*Mat // 1 thread

    Cestou po Příkopech z jihu nebo Revoluční od severu není úplně nejjednodušší dostat se legálně na Senovážné náměstí... Cykloobousměrka touto širokou ulicí by to jednoduše vyřešila. To, že tudy občas jede eskorta s kdovíčím do ČNB by snad nemuselo být problémem... Ostatně mezi zaměstnanci ČNB je velké množství účastníků kampaně DPNK, kteří doposavad při příjezdu do práce a do podzemní garáže ČNB museli jezdit po chodníku (nebo zbytečně kolo vést)... Provoz zde není o nic větš než na Příkopech nebo v Hybernské...

    Please sign in to vote.

  • Částečně vyřešené: Odbočení do ulice "U Lužického semináře"

    Created by Eva M // 2 threads

    Obtížné odbočení do ulice U Lužického semináře při příjezdu ze směru od Mánesová mostu. Většina cyklistů využívá pro přejezd přechod pro chodce, což není ideální. Není mi jasný způsob, jakým odbočit do této ulice bez porušení předpisu, sesednutí z kola, nebo uvíznutí ve velmi nebezpečné situaci přímo na křižovatce.

    Please sign in to vote.

  • Cykloobousměrka Wenzigova

    Created by Václav Římal // 1 thread

    Wenzigova ulice je jednosměrná z Lublaňské do Sokolské. Světelně řížené křižovatky s Legerovou a Sokolskou přitom umožňují komfortní úrovňové překonání magistrály, které jinak není v dlouhém úseku možné. Navrhuji zobousměrnění ulice pro jízdní kola, což by výrazně zvýšilo atraktivitu cyklodopravy v dané lokalitě a propojilo oblast Karlova s Vinohrady mimo hlavní tahy.

    Please sign in to vote.

  • Nuselský most

    Created by Rudolphs // 1 thread

    Nuselský most je skvělou spojkou mezi centrem města a Prahou 4. Současný stav, kdy je zde na oddělených chodnících smíšený provoz pěších a cyklistů, je dost nešťastný. Minimálně ve směru z centra by byl prostor pro odebrání jednoho pruhu na silnici a zřízení cyklopruhu, zřejmě by se vešel i obousměrný. Náklady na takovéto opatření by byly minimální, mírně vyšší, pokud by bylo realizováno nějaké fyzické oddělení od aut.

    Please sign in to vote.

  • Vyřešené: Dvořákovo nábřeží - rampa k náplavce: chybějící hladká stopa

    Created by Steve // 1 thread

    Na Dvořákově nábřeží je sjezd na náplavku (cyklotrasa A2) vydlážděn dlažebními kostkami, alias kočičími hlavami. Chybí zde "hladká" stopa, kterou můžeme najít např. mezi Čechovým a Štefánikovým mostem (takže, když se chce, tak to jde). Jízda po kostkách je nepříjemná, poškozuje kolo, je ne příliš bezpečná a raději volím jinou cestu.

    Please sign in to vote.

  • Vyřešené: Při zřízení ZPS nerušit cykloobousměrky v Karlíně

    Created by Vratislav // 6 threads

    Připravovaná podoba zřízení zón placeného stání zcela nelogicky současně ruší většinu cykloobousměrek v Karlíně. Jedná se o výsledek dlouhodobého iracionálního tlaku některých jedinců na TSK, kteří jsou proti cykloobousměrkám v Karlíně osobně zaujatí (až do té míry že neváhali vyfabrikovat a v odborném tisku publikovat údajné zhoršení bezpečnosti po zřízení cykloobousměrek. Následně se ukázalo, že jejich studie použila napřesná data). Nyní se "podařilo" začlenit zrušení cykloobousměrek do projektu zón placeného stání. Nebude-li to odvráceno na poslední chvíli, zadá samospráva stanovení v této ničivé podobě. Přitom kdyby samospráva chtěla, lze stanovit pouze zopoplatnění stávajících parkovacích stání bez zrušení cykloobousměrek.

    Please sign in to vote.

  • Předsunutá stání v křižovatce Výtoň

    Created by Vratislav // 0 threads

    Předsunutá stání pro cyklisty (V19) na severním rameni křižovatky umožní řazení cyklistů přijíždějících z náplavky a odbočujících do Svobodovy komfortně volnějším pravým pruhem až do předsunutého stání. Ke zřízení stačí upravit signální plán křižovatky.

    Please sign in to vote.

  • Vyřešené: Lepší stojany na AN Florenc

    Created by Michael Konečný // 2 threads

    Autobusové nadraží Florenc by si zasloužilo lepší stojany pro kola. V současné době jsou nainstalovány pouze nepříliš dobré "špicolamy" (viz foto), které po obsazení 3 koly jsou de facto plné, jako např. dnes ráno. Vhodné by bylo na místo nainstalovat stojany tvaru obráceného U, jaké jsou např. na Václavském náměstí nebo u některých vstupů metra (Hradčanská, Dejvická...) Stejná situace platí pro stojan umístěný na opačné straně odbavovací haly (u K+R parkoviště).

    Please sign in to vote.

  • Zastávkové mysy

    Created by vlákno // 1 thread

    Při rekonstrukcích tramvajových tratí se čím dál víc používají zastávkové mysy, které zužují průjezdní profil a představují překážku pro cyklistu, jedoucího při pravém okraji vozovky. Před mysem vznikne místo, které je zejména pro cyklistu nebezpečné - musí prudce změnit směr jízdy a často je nucen vjet mezi koleje, protože mezi pravou kolejí a nástupní hranou mysu je málo místa. To může způsobit kolizi s autem nebo tramvají jedoucí za ním nebo pád při najetí na kolejnici pod malým úhlem nebo na mokrém povrchu.
    Zvlášť nepříjemné jsou mysy ve stoupání (při rekonstrukci Bělehradské vzniklé Nuselské schody a nová zastávka do centra Pod Karlovem) nebo na poměrně frekventované ulici (Právnická fakulta).
    Řešení je přitom známé - vídeňská cyklozastávka, v Praze bohužel zatím na jediném místě na zastávce Krymská do kopce.

    Nicméně, i když "cyklovídně" zatím standardně nevznikají, dají se podle mě malou rekonstrukcí doplnit. Bylo by dobré, kdyby to cyklokomise vznesla jako problém a donutila skrze radního pro dopravu městské organizace, aby cyklovídně standardně zapracovávaly do projektů. Dále by se vytipovaly zastávky, kde by se dodatečně cyklovídně zřídily.

    Zde příklad z problematického průjezdu kolem mysů Bělehradskou: https://youtu.be/SWEJQYHu9A0?t=1m10s

    Please sign in to vote.

  • Odbočení vlevo z Opletalovy na Hybernskou

    Created by Michael Konečný // 1 thread

    Kvůli autům přijíždějícím zprava ze směru od Žižkova je odbočení z Opletalovy vlevo na cyklopruh v Hybernské nemožné, v horším případě velmi nebezpečné.
    Navíc je cyklista čekající na bezpečnou chvíli pro odbočení "tlačen" zezadu auty, které odbočují vpravo (k Žižkovu).
    Pokud cyklista snahu o odbočení vlevo vzdá a odbočí vpravo s tím, že se později otočí, zjistí, že ani toto není možné - musel by křižovat 4 pruhy, navíc zde auta jezdí podstatně rychleji.

    Bylo by tedy vhodné umožnit bezpečný způsob navázání na cyklopruh ve směru odbočení vlevo.
    Napadá mě několik variant:
    1) vyznačení cyklopřejezdů vedle přechodů pro chodce (pravděpodobně nejjednoduššeji realizovatelné a dostačující) (viz obr.)
    - již nyní je využítí 2 přechodů pravděpodobně nejvhodnější (nejbezpečnější) způsob odbočení vlevo. Bylo by vhodné, aby cyklista nebyl nucen využít přechod pro chodce.
    Vyznačením cyklopřejezdů by navíc tato trasa byla zřejmá i pro nově přijevší, což by snížilo počet rizikových průjezdů křižovatkou.
    2) zřízení světelné signalizace "na vyžádání" pro cyklisty odbočující vlevo
    3) zřízení odbočovacího cyklopruhu z Opletalovy na Hybernskou (vhodnou podobu by bylo třeba vymyslet)

    Please sign in to vote.

  • Dvořákovo nábřeží (Na Františku)

    Created by vlákno // 1 thread

    Chystá se rekonstrukce Dvořákova nábřeží, koordinuje to IPR, takže lidé k tomu můžou posílat podněty přes interaktivní dotazník, tak to nepropásněte. Netýká se to A2 a náplavky. http://www.iprpraha.cz/dvorakovonabrezi
    Dotazník: http://www.spolupraze.cz/nafrantisku
    Z mého pohledu pro cyklo chybí zejména možnost chráněné cesty z A2 rampou na nábřeží a odbočení doprava na Čechův most (cesta z A2 na levý břeh). Pak cyklopřejezdy z Dušní a Kozí (obecně ze Starého Města) na rampu na náplavku (a páteřní A2). Podle mě je tam vůbec zbytečné pro auta 2+2, 1+1 by byla dostačující vzhledem ke kapacitě křižovatek a navazujících nábřeží na jih, kolony se tady netvoří. Profil 1+1 by to zklidnil a umožnil chráněné cyklo. Chybí třeba i přechod ze schodů na západní straně Štefánikova mostu.

    Please sign in to vote.

  • Cyklostezka Jelení

    Created by Petr Dlouhý // 1 thread

    Cyklostezka A15 nabízí klidové spojení centra a Hládkova. Jediné přerušení na této cestě tvoří vyznačený úsek ulice Jelení, ve kterém jsou sice vyznačené cyklopruhy. Ty však nejsou dostatečně napojené na zbytek trasy a navíc je nutné na krátkém úseku několikrát křížit rušnou ulici. Cyklopruhy navíc nejsou dostatečným řešením pro slabší účastníky (děti, staří lidé).

    Bylo by velmi žádoucí propojit tento úsek klidovou cyklostezkou v prostoru zeleného pásu oddělujícího tramvajovou trať a ulici. Šířka tohoto pásu je více než dostatečná, jediné co je potřeba vyřešit je průjezd dočasnou a stálou zastávkou na obou koncích tohoto pásu.

    Please sign in to vote.

  • Cyklopřejezd U Brusnice

    Created by Petr Dlouhý // 0 threads

    Z cyklostezky podél tramvajové trati podél Keplerovy se nedá legálně a komfortně dostat do Jelení. Bylo by potřeba vybudovat cyklopřejezd přes trať a přilehlou ulici a propojit toto řešení se stávajícími cyklopruhy v Jelení.

    Please sign in to vote.

  • Nebezpečné odbočování vozidel do ulice Valdštejnská

    Created by Petr Dlouhý // 1 thread

    Při jízdě ulicí Pod Bruskou ve směru od Chotkovi hrozí cyklistům nebezpečí od řidičů aut, která přijíždějí ve směru od Klárova a zabočují do Valdštejnské. Tito řidiči se často proplétají mezi auty, která stojí na odbočení na nábřeží Edvarda Beneše a cyklistu mohou přehlédnout. Cyklisté navíc mají omezenou možnost se střetu vyhnout nějakým manévrem vzhledem k velice špatnému dlážděnému povrchu který navíc obsahuje podélnou hranu.

    Na tomto místě došlo již ke třem nehodám, které pravděpodobně nastali tímto způsobem. Z toho jedna s vážným zraněním.

    Celé místo by si zasloužilo koncepční změnu, ale přinejmenším zlepšení povrchu a nějaké upozornění na cyklisty by zde mohlo zabránit dalším nehodám.

    Please sign in to vote.

  • Legalizace stoupání po chodníku Italské u VŠE

    Created by rumcajz // 1 thread

    Další vhodný kandidát pro pilotní projekt legalizace stoupání po chodníku.

    Jde o levý chodník ve směru stoupání (tj. strana cesty blíže VŠE). Lze jej využít například jako propojku žižkovské "železniční" trasy s Riegrovými sady (a dále potenciálně na Vinohrady, Karlov, ...), intenzita chodců je spíše malá.
    Intenzita i rychlost provozu IAD jsou zde poměrně vysoké, stoupání prudké a nepříjemné.

    Pro cestu dolů chodník atraktivní není - v provozu se jede výrazně rychleji - při klesání není problém jet stejnou či vyšší rychlostí jako IAD, díky čemuž intenzita IAD při klesání není problém.

    Please sign in to vote.

  • Chybějící osvětlení v Letenských sadech

    Created by vlákno // 1 thread

    Poměrně frekventované místo, kde se kříží několik cest a pohybuje se velké množství chodců a cyklistů. I když na okolních cestách osvětlení většinou je, zde je křížení zcela ve tmě. Už mě tam několikrát překvapili "neviditelní" chodci, často ještě s méně viditelným psem, i když to projíždím pomalu (zatáčka), je to potenciálně nebezpečné.

    Please sign in to vote.
Spinner Please wait…
Back to top