Issues

Create new issue

This section lists issues - problems on the street network and related matters.

Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.

You can create a new issue using the button on the right.

Listed issues, most recent first, limited to the area of Praha 1 a centrum:

  • Legalizace vodorovné cesty Petřínem

    Created by Petr Dlouhý // 1 thread

    Petřínská cesta vedoucí od Úvozu kolem lanovky k ulici Na Hřebenkách by mohla být pro cyklisty velmi výhodná. Tato cesta umožňuje vyhnout se stoupání až na strahovský kopec.

    Cesta je většinou dostatečně široká a v (té užší) části dokonce již dnes legální. Na rozdíl od legální spojnice Strahova s Hellichovou je cesta navíc téměř po rovině, takže nesvádí k rychlé jízdě.

    Pro legalizaci by však bylo vhodné vybrat takovou formu, která nechává práva na straně chodců (tedy ne stezka pro chodce a cyklisty, ale např. pěší zóna nebo stezka pro chodce s dodatkovou tabulkou povolující vjezd cyklistů).

    Please sign in to vote.

  • Značení trasy na Petřín

    Created by Jan Krcmar // 1 thread

    Když stoupáte do kopce na Petřín, tak by docela bodlo značení cesty, protože je tam hodně schodů a člověk bloudí. Stačilo by namalovat malinko část obrubníku na každé "křižovatce" v parku, aby cyklisté věděli, kudy mají jet

    Please sign in to vote.

  • Vyřešené - (duplicitní) Obousměrná Šeříková

    Created by Ján Mihalík // 1 thread

    Docela praktický problém je dostat se z Mostu Legii na Kampu. Cyklostezka vede podél tramvajového pásu, kde se cyklista potkává se stojícími auty, autobusy a tramvajemi na Újezd a pak dokola na Říční a tak na Kampu. Na Janáčkovém nábřeží a ve Všehrdové jsou v cestě schody, a proto nejoptimálnější je projet Šeříkovou ulici bez ohledu na zákazovou značku. Na konec spoustu cyklistů to tak dělá i dnes. Legalizaci by pomohlo zavést v této málo frekventované ulici obousmerku pro kola.

    Please sign in to vote.

  • Nebezpečí plynoucí z (dlouhodobě) špatného stavu vozovky na nedostatečně osvětlené časti hlavní ulice

    Created by Ari // 1 thread

    Ulice Italská, jejichž velký úsek vede z kopce dolů (ať už kterýmkoliv směrem), se vyznačuje poměrně hustým provozem, mj. autobusů MHD. Kvůli tomu vozovka je už delší dobu na více místech poškozena a některé díry v asfaltu nejsou za zhoršené viditelnosti (navíc kde jsou rozestupy mezi lampami pouličního osvětlení větší) vůbec vidět.
    Auto tím projede bez problému, pro cyklokola to však může být "past".
    Poprvé jsem si tohoto problému všimla v roce 2011 po pádu na jednom z takových míst. Foto: prasklina v asfaltu, na zrovna špatně osvětleném místě, ve které se mi uchytilo přední kolo; výsledek - zlomený nos, kontuze a odřeniny po celém těle (před horšími následky mě zachránila snad jen přílba a pohotová reakce -dupnutí na brzdu- řidiče auta jedoucího za mnou).
    Fotografie je z května 2015, tatéž prasklina je pořád tam, a podobných míst je podél Italské čím dál více.
    Na MÚ mi na popis stavu silnice po uvedeném incidentu bylo odpovězeno, že údržba silnic probíhá podle plánu a že se tomu budou věnovat až na to dojde řada.
    Za 4 roky zatím nic.

    Please sign in to vote.

  • Podivná značka na náplavce

    Created by Tomáš Hnyk // 0 threads

    Na trase A2 jsem dnes nalezl tuhle značku. Popravdě řečeno ji moc nechápu, to je jako myšleno na těch pár hodin, kdy je tam v sobotu trh? Tuhle značku bych čekal spíš v opačném směru u bajkazylu, kde jedině bývá tak narváno, že doslova nejde projet. A A2 je skutečně převedena nahoru?

    Please sign in to vote.

  • CYKLOSTEZKY - NECYKLOSTEZKY

    Created by jarekdc // 1 thread

    Abych začal trochu jinak...

    Pár chvil se pohybuji kolmo, kolo mám jako dopravní prostředek. Poslední rok jsem donucen okolnostmi občas popojet aj skrz centrum Prahy.

    Ve směs se dá říct pár zkušeností. Pokud je cyklista v rušném provozu dostatečně označen a jezdí s rozumem a citem, nasvícen, řidiči (od aut až po tramvaje) a chodci v centru měst, kde se těžko dá dostavět cyklostezka bo cyklopruh budou mět dostatek ohleduplnosti a přestanou si hrát na formule 1, tak to bude celkem fajn.

    Ale když vyjedu na periferie Prahy, nestačím se divit, kolik tzv. cyklostezek roste. Bohužel jen asfaltové, pro maminky s kolečkovými bruslemi a kočárkami (nejlépe se sluchátky v uších), pro jejich neposedná a zlobivá dítka, které nikdo nehlídá, pro běžce se sluchátky v uších atd...

    Pro cyklistiku bohatě postačí štěrková nebo mlatová cesta (pokud nechce být cyklouš zablácen). Pro ty z nás cykloušů, co jezdíme, abychom si zabikovali trochu bláta neuškodí.

    Taková mlatová nebo štěrková cesta nepotřebuje tolikero vydání z kapes veřejných poplatníků. Svezení pro cyklistu na takovéto cyklostezce je celkem pohodlné, aj bezpečné. A na takovouto cyklostezku již zmínění otravové a škodiči moc nepůjdou. O to spíš, když bude cesta řešena do kopce z kopce, členitějším terénem, větší úspěch cyklisty je pak zaručen.

    Cyklostezkou se v žádném případě nedá nazývat cesta v Modřanech okolo Vltavy, golfu..., v Troji je něco podobného... Dalo by se jmenovat dost míst, kterým se cyklista raději vyhne, než si způsobit zbytečné potíže.

    Takže, spousty najetých kilometrů bez nehod a s větrem v zádech, a hlavně vertikálně...

    Zdar Jarda Klíma.

    Please sign in to vote.

  • Cykloobousměrka Štěpánská

    Created by vlákno // 1 thread

    Stoupací cykloobousměrka by zlepšila cestu z centra k předpolí nuselského mostu (umožní vyhnout se Vodičkově nebo Spálené - obě s tramvajovým provozem a cestě přes Karlovo náměstí), cesta navazující Ječnou do oblasti I.P. Pavlova, zlepšila by se samozřejmě dostupnost ulice samotné a okolí. V současnosti z VN tímto směrem vede pouze Krakovská, která ale končí bez návaznosti v Žitné.
    Celá ulice je dostatečně široká, spodní část od VN k ulici V jámě je užší s podélným a šikmým parkováním, dále až k Žitné je šikmé parkování po obou stranách. Změnou jedné řady na podélné parkování by se získal prostor pro cyklopruh ve stylu ulice Na Příkopě.

    Please sign in to vote.

  • Chybí cyklostojany u Střeleckého ostrova

    Created by Petr Dlouhý // 0 threads

    Pro návštěvníky Střeleckého ostrova neexistuje rozumná možnost jak zaparkovat kolo. Do výtahu kolo nesmí, nošení kola po schodech dolů a nahoru je zbytečná přítěž a u vstupu z mostu Legii není žádný stojan. Dokonce zde ani není vhodný objekt, ke kterému by šlo kolo zamknout.

    Prosím o zřízení stojanů jízdních kol v rozšířené části mostu vedle schodů, kde je na ně dost místa.

    Please sign in to vote.

  • Lávka přes Masaryčku

    Created by Jan Krcmar // 1 thread

    Průjezd centrem by se v obou směrech hodně zrychlil, mohl by to být takový flagship projekt pro Prahu v případě, že nebude možno udělat cyklopruh na magistrále

    Please sign in to vote.

  • vodorovné značení cyklostezky nábřeží, Mánes - Národní divadlo

    Created by Maťa // 1 thread

    Jestli jsem to dobře pochopila, cyklostezka vede od Mánesa k Národnímu divadlu po chodníku. Doporučila bych vodorovné značení na chodníku, aby lidé překvapeně nehleděli na cyklisty, co dělají na chodníku. Stejně tak obnovit vodorovné značení cyklostezky po nábřeží.

    Mapa pro vyznačení problému je strašná, nechce vyhledat ulici a posunovat s ní nejde. Stejná je i na dopracenakole.net, kde se mi nepodařilo vyznačit trasu, protože když uděláte chybu, nemůžete se vrátit o krok nazpět.

    Please sign in to vote.

  • CHOVÁNÍ LIDÍ K SOBĚ...

    Created by jarekdc // 0 threads

    Jako zásadní potíž (a to u většiny lidí) vnímám chování lidí k sobě, nedostatek ohleduplnosti, celkem dost agresivity mezi lidmi apod.

    Ať jako chodec, cyklista nebo automobilista, chodím či jedu tak, abych nikoho neohrozil, neomezil, v rámci poplatných pravidel. Mimo jiné s notným ohledem na to, abych kvůli nadutým lidem nedošel sám k úrazu či nehodě.

    Kolo mám označené dostatečně, aj já jsem celkem dost označený, stejně mi dost lidí nechce ani vidět, skákají pod kolo a diví se, že láteřím.

    Až se tady změní myšlení lidí, nebudete muset vymýšlet opatření, úpravy, opravy...

    Zdar Jarda

    Please sign in to vote.

  • Martinská

    Created by Jarda // 2 threads

    Navrhuji zprůjezdnění ulice Martinská (Praha1) pro kola ve směru Uhelný trh - Na Perštýně trasa A24

    Please sign in to vote.

  • Rekonstrukce nuselského mostu

    Created by Tomáš Hnyk // 2 threads

    Jezdím tam už měsíc, tak bych ten podnět konečně mohl přidat.

    Rekonstruuje se chodník a přilehlý pruh na nuselském mostu ve směru do centra. Je to nějak podchycené, nehrozí tam zhoršení stavu? Pokud se tam ubere na šířce tomu betonovému soklu na chodníku, bude tam více místa na míjení chodců. Že by se chodník rozšířil do pruhu se asi čekat nedá. Neví někdo, zda se nerekonstruuje i předpolí? Souvisí to něja ks plánovanou humanizací magistrály (to je zjevně zas ukázka dobrého plánování v Praze)? Kdyby se tam změnily trasy z pravoúhlých na točitější, mohl by tam člověk projet rychleji. Samozřejmě, možná by to změnilo architektonickou koncepci mostu, ale ta je tím plotem proti sebevrahům asi stejně zmršená.

    Má se to tuším dokončit na podzim, pak přijde na řadu druhá strana, tam by případně možná bylo čas ještě něco změnit, pokud je potřeba.

    Please sign in to vote.

  • Lávka přes Bělehradskou, pokračováni Wenzigové

    Created by slymak // 1 thread

    Radní z Prahy 2 mě emailem informovali o realizaci lávky tento rok 2015 více viz email od p. Korkesky:
    Dobrý den pane Vnoučku,
    informuji Vás, že MČ Praha 2 zpracovává vlastní generel cyklodopravy na svém území. Tento materiál bude navazovat na plány MHMP a bude schválen radou MČ jako závazný. Současně Vás mohu potěšit, že lávka přes Bělehradskou ulici, která propojí ulici Wenzigovu a Záhřebskou se dostala do rozpočtu MHMP a tím i TSK pro tento rok. To je pro tuto chvíli vše.
    Mějte se pěkně

    Jan Korseska - radní

    Please sign in to vote.

  • Cyklopruhy v ulici Na Florenci

    Created by vlákno // 1 thread

    V roce 2014 byla celá ulice rekonstruována, jako nový povrch byl položen asfalt, proto je oproti minulosti pro jízdu na kole přívětivější. V rámci rekonstrukce byla rozšířena, takže by se do ní pravděpodobně vešly cyklopruhy po obou stranách. V současném stavu je vozovka abnormálně široká a nevyužitá.

    Please sign in to vote.

  • Zužující se vozovka u zastávky Chotkovy sady

    Created by David // 0 threads

    V ulici Badeniho se u zastávky Chotkovy sady v poslední třetině zastávky citelně zužuje jízdní pruh. To způsobuje, že řidiči často při předjíždění ohrozí cyklistu, jelikož ten na rovině po překonání stoupání ulicí Chotkova a výškového horizontu začíná pozvolna zrychlovat, zatímco řidíč postupně zjistí, že ho nestihne předjet tak rychle jak si myslel a současně že vozovka není tak široká, jako na začátku tramvajového misu vypadala. To vede k tomu že řidiči musí buď prudce brzdit, nebo nebezpečně předjíždí a doufají, že se cyklista někam vypaří. Ten se o to také většinou snaží, byť mě osobně se sublimace ještě nikdy nepovedla. Situaci je možné řešit stavební úpravou vozovky. V celé ulici Badeniho je navíc nevhodná dlažba ve velmi špatném stavu, což také bezpečnosti zrovna nenahrává.

    Please sign in to vote.

  • Přeprava kol na první plošině metra

    Created by Tomáš Hnyk // 1 thread

    Možná to znáte: dojdete na stanici metra, vlak právě přijíždí do stanice, tak použijete plošinu prvního vagonu hned za řidičem. Je tam nejvíc místa, kolo se tam dá dobře opřít, takže vadí co nejmenšímu počtu lidí a na podobně vhodnou poslední plošinu posledního vagonu to nestíháte. Jenže řidičovi se to nelíbí, protože první plošina je pro kočárky (i když tam často třeba žádný nejede, nejčastěji večer). Má pravdu, ale to je asi tak všechno. Někdy ho ukecám, ale jednou už jsem musel čekat deset minut na další vlak.

    Napsal jsem na dpp skrze tento formulář: http://www.dpp.cz/kontakty/podnet/ podnět na změnu přepravního řádu v tomhle smyslu. Nevím, zda se dá na DPP působit nějak organizovaněji? Víc podnětů na stejné téma ale asi neuškodí.

    Rád bych podotknul, že změna by se podle mě měla týkat pouze plošiny těsně za řidičem, poslední plošina vagonu, kde jsou sedačky, je obecně na kolo dost nevhodná, zvlášť když projíždíte stanicí, kde se vystupuje na druhou stranu jako je Hlavní nádraží. Taky by se mělo povolit přeprava kočárků na poslední plošina posledního vagonu: stejně tam už teď docela často jezdí a nikomu to nevadí.

    Nevím, kam na mapě takovou metavěc zařadit.

    Please sign in to vote.

  • Noční průjezd skrz tram Lazarská

    Created by Mosquit // 1 thread

    Průjezd zastávkou Lazarská směr Václ. nám. má nyní DZ B1 s dodatkovou 0.00 - 5.30 h, v noci tam tedy nelze jet.

    Pravděpodobně souvisí se stáním nočních linek tramvají.

    Jezdí tam někdo v noci? Má smysl žádat změnu za B11? Ono tam ta tramvaj dost možná velkou většinu času prostojí a objet ji zleva stejně není možné (legálně).

    Please sign in to vote.

  • sražení hrany retardéru nám. Republiky od Revoluční

    Created by Mosquit // 0 threads

    Při cestě z Revoluční na nám. Republiky (a dále Na Příkopy) je nutné zpomalit na rychlost kroku a přeskočit retardér.
    Alternativně je možné ho objet z boku, ale kvůli zídce to není moc pohodlné a bezpečné, hlavně za mokra.

    Srazit hranu na pravé straně tak, jak to je třeba z protisměrky Na Příkopě na pěší zónu.
    (mimochodem, je tam zrovna docela špatně umístěný kanál...)

    Please sign in to vote.

  • zablokování výjezdu z nám. Republiky taxikáři

    Created by Mosquit // 1 thread

    Na sjezdu z nám. Republiky směr Mas.na. stojí často taxikáři a povídají si. Bylo by dobré vyznačit, že tamtudy projíždějí kola, případně jinak zařídit - otevírám diskuzi.

    V rámci toho také srazit nájezdovou hranu (aktuálně jsou tam 3 malé schůdky nahoru)

    Zároveň se občas konají nějaké trhy, politické akce apod. tak nešťastně, že je stánek přesně u tohoto sjezdu. Při povolování akcí dohlížet na to, aby zde zůstal volný průjezd.

    http://goo.gl/maps/76kik

    Please sign in to vote.

  • Rekonstrukce tram Střešovická+Na Petřinách

    Created by Mosquit // 1 thread

    http://www.praha6.cz/system/file.php?File=f416_26177.pdf&crc=47c34c81305d96da7f84e9c33b58f393

    Dle tohoto oznámení se chystá rekonstrukce tram-trati od křižovatky Střešovická x Patočkova až do smyčky na Petřinách. Na připomínky zbývá jen pár dnů.

    Součástí jsou nějaké změny zastávek (rozšíření, ...) a změny vodorovného dopravího značení. Ve Střešovické jsou aktuálně cyklopruhy nebo pikťáky.
    Už někdo viděl dokumentaci, nebo sledoval to někdo?

    Please sign in to vote.

  • Podjezd mostu Legií po náplavce: Kampa - Janáčkovo nábřeží

    Created by Vratislav // 1 thread

    Elegantně se zbavit problémového průjezdu jižní částí Kampy, Šeříkovou, křížení s Vítěznou: Bypass mostu legií po cestě podél Vltavy a pak po betonovém stropě nad Čertovkou. Na úroveň Janáčkova nábřeží lehká, při povodni zdvihnutelná rampa. Pro směr zc. cykloobousměrky do Zborovské.

    Ambiciózní, možná šílené, ale řešící spoustu problémů! Současně nová promenáda i pro pěší, řeší nepříjemné křížení mostu Legií.

    Please sign in to vote.

  • Kanalizační vpusti ve Francouzské

    Created by vlákno // 1 thread

    Při rekonstrukci Francouzské se zapomnělo vyměnit některé vpusti za ty s příčnou mřížkou. Většina asi vyměněná byla - třeba na druhé straně ulice, kde ale cyklisti nejezdí. Tady ty dvě, které jsou z pohledu cyklo nejvíc potřeba, zrovna vyměněné nebyly... Hlavně když auta stojí, vpravo svítí zelená a cyklista může objet kolonu zprava, má ty vpusti v cestě.
    Napsat na TSK přes formulář závad na vpustích? Nebo na Prahu 10?

    Please sign in to vote.

  • Nejen Karlín

    Created by P.Š. // 1 thread

    Doporučovala bych změnit celkově koncept dopravního značení u cyklo-obousměrek a jejich řešení.
    Z Karlína je patrné, že problémy jsou nerespektování řidičů automobilů dopravního značení zákaz vjezdu motorových vozidel a dále jízda a parkování v cyklopruhu a to je celkově problém Pražských ulic v centru a rozšířeném centru.
    Co se týče dopravního značení, bylo by vhodné nahradit stávající dopravní značení B11 (zákaz vjezdu motorových vozidel) za značení B2 (tzv. jednosměrka) s doplňující značkou E12 (obousměrné pro cyklisty). Značení B11 (zákaz vjezdu motorových vozidel) je pro většinu motoristů nesrozumitelná a zlášť v Karlíne tuto značku nerespektují (a to drtivě převážně vozy taxislužeb).
    Dále k odstranění jízdy a parkování v cyklopruhu bych navrhovala nějaký typ psychologické překážky. V tomto případě by bylo dle mého názoru vhodnější, aby cyklopruhy nebyly jen naznačené občasným na vozovce umístěným bílým kolem s šipkou, ale jednalo se o plnohodnotné cyklopruhy v obou směrech vyplněné cihlovo-červenou barvou. Tento typ řešení cyklopruhu působí jako psychologická bariéra a motorová vozidla tyto pruhy, na rozdíl od těch stávajících bílých šipek, respektují. Pro cyklisty se tak stanou tyto cykloobousměrky také mnohem bezpečnější - zvlášť v Karlíně se často stává, že řidiči motorových vozidel jedou tak, že cyklistovi už mnoho místa nezbývá, případně jej často málem srazí automobil, který zrovna opouští místo, kde bylo zaparkované, protože si neuvědomí, že vozovka je pro cyklisty obousměrná. Takto by ho na to vždy upozornil jasně viditelný cyklopruh.

    Please sign in to vote.

This map shows all issues, whether points, routes, or areas:

Spinner Please wait…
Back to top