Issues

Create new issue

This section lists issues - problems on the street network and related matters.

Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.

You can create a new issue using the button on the right.

Listed issues, most recent first, limited to the area of Praha 1 a centrum:

  • Vyřešeno: Legalizace X159 - Badeniho - Letná

    Created by David // 1 thread

    Chodník je nově rekonstruován, dostatečně široký, je vhodnou spojnicí při cestě z ulice Na Valech směr k Úřadu vlády (do Centa). Není sem ale povolen vjezd kol (na rozdíl od navazujícího "cyklochodníku" na X155, kde nějaká ta místy již zničené či chybějící legalizace je. Vhodné pro všechny, kdo nemají odvahu jet v provozu Badeniho a Chotkovou a dávají raději přednost chráněné cestě. Vhodné legalizovat a vyznačit trasu. Alternativa ke schodům v ulici Pod Bruskou. Možný problém by mohl nastat pouze při vyústění chodníku do ulice Badeniho, kde bývá při výlukách tramvají dočasná zastávka MHD. Případné problémy při velmi vysokém provozu cyklistů, které však nepředpokládám, by bylo možné řešit výzvou k vzájemné ohleduplnosti A-la Kampa:o)

    Please sign in to vote.

  • Cyklochodník Badeniho + vodící lišty na schodech Pod Bruskou

    Created by zdns // 1 thread

    Navrhuji zlegalizovat pro jízdu na kole východní chodník v ulici Badeniho v úseku mezi ulicemi Gogolova a Na Špejcharu. Chodník je ve větší části dostatečně široký a po celé délce nepříliš frekventovaný. Stačilo by tedy pouze osadit příslušný počet značek (hádám, že dvě C9a?).

    Dále navrhuji stejným způsobem (a se stejnými argumenty) zlegalizovat chodník podél Chotkovy mezi ulicemi Gogolovou a Pod Bruskou. Na schodech ukončujících tento chodník by bylo vhodné po levé i pravé straně nainstalovat vodící lišty. V ulici Pod Bruskou se nabízejí (resp. mě napadají) dvě varianty:
    a) legalizace jízdy po východním chodníku. Toto znamená pohodlnější jízdu (protože ve vozovce jsou kočičí hlavy) a vyhnutí se parkujícím autům. Ojediněle však může dojít ke konfliktům cyklo a pěších, zejména v horním užším úseku.
    b) snížení obrub na jejím konci, který je ovšem využíván většinou k parkování aut, tudíž by bylo třeba vodorovným či svislým značením toto zakázat. Vzhledem k pražským poměrům a odlehlosti tohoto místa však pochybuji o jeho dodržování.
    Za sebe upřednostňuji variantu a).

    Navrhované řešení je klidnou a chráněnou alternativou k frekventované Chotkově a o něco méně frekventované, ovšem značně nepohodlné Badeniho (http://www.cyklistesobe.cz/issues/143-dlazba-badeniho). Pro cesty ve směru z centra (tedy nahoru) je to dle mého názoru nejpohodlnější, nejrychlejší a nejbezpečnější varianta, i přes poměrně prudké stoupání. V opačném směru jsem tudy ještě nejel, ale je mi jasné, že jsou v takovém případě problematické z hlediska návaznosti oba konce, především pak ten spodní.

    Pro plné zlegalizování tohoto úseku by bylo ještě třeba vyřešit křížení s Gogolovou ulicí. Ideálně společným přejezdem a přechodem, což bohužel současná legislativa neumí. Méně ideálně a s nutností snížit obrubníky by (snad) šlo umístit cyklopřejezd přimknutý k přechodu z východní strany.

    Jsem ochoten (po nějaké místní diskusi) kontaktovat příslušné úřady.

    Co si o tom myslíte Vy? Napište mi do komentářů.

    Please sign in to vote.

  • Průjezd za zastávkou ve Vodičkově

    Created by Tomáš Hnyk // 1 thread

    V zasátvce Vodičková směrem k Václavskému náměstí občas stojí tramvaj. Za zastávkou je přitom velmi široký chodník (tak 8-10 m?). Bylo by skvělé, kdyby se zřídil nájezd za zastávkou (na fotografii někde v místech, kde je koš) a zlegalizoval průjezd za zastávkou. Jenom by teda bylo škoda, že by to asi vyžádalo dlaší značku. Ty, co tam jsou, by ale měly být omezeny, hlavní silnice s příkázaným směrem do jedné a ta červená značka vpravo by se měla úplně odstranit, v městě nemá co dělat.

    Please sign in to vote.

  • Průjezd přes náměstí Jana Palacha

    Created by Petr Dlouhý // 1 thread

    Pokud se chce cyklista dostat z jednoho konce díry v cyklotrase A2 na konec druhý, je nejlepší možnost průjezd přes Alšovo nábřeží.

    Křížení komunikace z Mánesova mostu, kterou musí na Palachově náměstí překonat je poměrně nepřehledné a chybí zde směrové značení.

    Bylo by vhodné tudy cyklotrasu A2 proznačit, lépe specifikovat místo křížení pro cyklisty pomocí vyznačení nějakého koridoru na vozovce a upozornit řidiče aut na jejich přítomnost pomocí značky A19 - cyklisté.

    Please sign in to vote.

  • Opatření v HDP na Milady Horákové, Letná

    Created by Petr Dlouhý // 1 thread

    Na Milady Horákové na Letné chybí souvislá opatření v hlavním dopravním proudu. Ulice byla v souvislosti s výstavbou tunelu Blanka kompletně přestavěna, cyklopruhy zde však byly zařazeny jen na některých místech.

    V projektu k dopravnímu značení byli navíc nějaké cyklopiktokoridory, které však dosud nebyli vyznačeny. Na přímý dotaz na radnici Prahy 7 jsem se dozvěděl, že mají být vyznačeny až po otevření tunelu. Mělo by se pohlídat, že zde tato opatření opravdu vzniknou.

    Please sign in to vote.

  • Cyklopruhy nebo buspruhy Patočkova/Milady Horákové

    Created by Petr Dlouhý // 1 thread

    Po dokončení tunelu Blanka by bylo vhodné veškerá řešení pro cyklisty co nejvíce propojovat, jen tak může být dosaženo jejich plné využitelnosti. V oblasti Vozovny Střešovice zeje v jinak relativně souvislých cyklopruzích díra, kterou by bylo vhodné zacelit a kromě Patočkovy tak napojit na ostatní opatření i Střešovickou.

    Ideální by byly souvislé cyklopruhy přes celou osu ulice Milady Horákové/Patočkovy. Vzhledem k šířkovým poměrům by se sem však pravděpodobně nevešli bez zúžení ulice na 1 pruh v každém směru. Jako vhodné řešení (i pro množství autobusů, které tudy projíždějí) se mi tedy zdají vyhrazené jízdní pruhy bus+taxi+cyklo.

    Please sign in to vote.

  • Podjezd Prašného mostu nádraží Dejvice - Buštěhradská

    Created by Petr Dlouhý // 1 thread

    Tento podnět je trochu z říše snů, nicméně v koordinaci se stavbami KES nebo rekonstrukce Buštěhradské dráhy by mohl být realizován.

    Pokud by se vybudovala nepříliš dlouhá cyklostezka podél železniční dráhy pod Prašným mostem, mohli by se cyklisté velice pohodlně, bez ztracených spádů dostat z Hradčanské do Glinkovy ulice/na Thákurovu (odkud se dá dále pokračovat do Vokovic a Veleslavína).
    Z východní strany se zdá, že jediné problémy při vybudování něčeho takového by mohli být majetkoprávní. Na západní straně by překážkou mohl být svah nad železnicí (nezkoumal jsem úplně podrobně).

    Please sign in to vote.

  • Vyřešeno: Cykloobousměrka Dělostřelecká

    Created by Petr Dlouhý // 1 thread

    Při změnách dopravních režimů v souvislosti s uvádění do provozu tunelu Blanka byla část ulice Dělostřelecká zjednosměrna.
    Na rozdíl od nedaleké ulice Pod Hradbami však neumožňuje průjezd cyklistů v opačném směru, což značně degraduje potenciál navazujících opatření pro cyklisty.

    Domnívám se, že ulice je dostatečně široká, aby mohla být zobousměrněna pro cyklisty i při zachování parkování na jedné straně vozovky.

    Edit: Cykloobousměrka zřízena v roce 2016.

    Please sign in to vote.

  • Křížovnická - legalizace jízdy po kolejích

    Created by David // 1 thread

    V ulici Křížovnické směrem ke Karlovu mostu je zejména ve špičce a díky autům postávajícím v kolonách až u chodníku vhodné již od hotelu Four Seasons, nejpozději však od ulice Platnéřské, jezdit po tramvajových kolejích. Jinak si člověk postojí dlouhé minuty mezi auty až ke Karlovu mostu ve společnosti čpících výfuků. Dost cyklistů (zejména žen) řeší jízdou po chodníku. Rychlejší a ohleduplnější k chodcům je jízda po tramvaji (zastávka je "na dohled", takže lze realizovat bezpečně). Bohužel, nyní jsou obě varianty nelegální. Vzhledem k uvedenému bych přivítal zejména možnost legalizovat jízdu po tramvajové trati.

    Please sign in to vote.

  • Piktokoridor vyznačený nebezpečným způsobem

    Created by Petr Dlouhý // 1 thread

    Piktogramový koridor, který byl nedávno vyznačen v ulici Svatovítská je vyznačen nevhodným způsobem. Vedení cyklistů zde neodpovídá bezpečnému manévru, který by měli provádět cyklisté při odbočování do levého řadícího pruhu.

    Bezpečný postup by měl být ten, že cyklista v místě daném aktuální polohou ostatních vozidel napřed vjede do středu pruhu (čímž zabrání aby ho v tu chvíli další vozidla předjížděla) a pak teprve odbočí do levějšího pruhu.

    Piktogram zde cyklisty navádí, aby se drželi u pravého okraje a pak náhle odbočili do vyznačeného cyklopruhu v přesně definovaném místě. Problém je v úhlu ve kterém se piktogram odpojuje od krajnice a také v tom, že do cyklistického pruhu jde legálně vjet pouze na jeho konci a nikoliv na delším úseku.

    Please sign in to vote.

  • Chybějící nájezd na cyklostezku na Hradčanské

    Created by Petr Dlouhý // 1 thread

    Na Hradčanské byla vybudována cyklostezka, která se při propojení do ulice Pod Hradbami efektivně vyhýbá výjezdu z tunelu Blanka (bohužel však se značným ztraceným spádem). Na tuto cyklostezku bohužel chybí nájezd z ulice.

    Bylo by velice vhodné snížit v místě vyústění cyklostezky obrubu a prodloužit cyklostezku o 3 metry až k silnici.

    Please sign in to vote.

  • Chráněné propojení Pod Hradbami -> Na Valech

    Created by Petr Dlouhý // 1 thread

    Po osazení stezek u Prašného mostu dopravním značením vyšlo najevo, že jižní podchod ulice Milady Horákové, výjezdová rampa a chodník směrem na západ nejsou určené pro cyklisty.

    Toto považuji za velký nedostatek celého, jinak poměrně dobrého řešení, protože mezi ulicemi Pod Hradbami a Na Valech tím pádem chybí chráněné propojení. Slabší jezdci - například děti - jsou tak zcela zbytečně nuceni provádět velice obtížný manévr přejetí do levého pruhu v hustém provozu od Prašného mostu.

    Celá věc by se přitom dala velice jednoduše vyřešit pouhou změnou dopravního značení a přimknutím cyklistického přejezdu k přechodu přes výjezd z tunelu.

    Please sign in to vote.

  • Cyklopruh v ulici Na Příkopě

    Created by Lukáš Příšovský // 1 thread

    Ahoj, toto jsem napsal na radnici Prahy 1:

    Dobrý den, nedávno byl zprovozněn nově zbudovaný cyklopruh na ulici Na Příkopě. Bohužel byl navržen zcela nešťastně - cyklopruh je mezi chodníkem a podélně zaparkovanými auty, takže kdokoliv, kdo přechází silnici a přes cyklopruh vstupuje mezi zaparkovanými vozidly, prostě (a) není pro cyklistu vidět a (b) velice málokdy se rozhlédne, protože o cyklopruhu neví nebo jej nevidí. Dnes jsem takto tam "sejmul" pána, přestože o této nebezpečnosti vím a přestože jsem jel pomalu. Zaplaťpánbůh se nikomu nic nestalo, příště už takové štěstí mít nemusíme. Můžete mi sdělit, která osoba cyklopruh takto navrhla a která jej následně schválila? Dále, co mohu jako občan udělat proto, aby se něco změnilo (posouzení experta, navržení bezpečnostních opatření, apod.)? Děkuji

    K tomu jsem dostal tuto odpověď neodpověď:

    Dobrý den,
    cyklopruh v lokalitě ulice Na příkopě, Praha 1 byl zřízen v rámci rozvoje
    cyklistické dopravy na území hl. m. Prahy, který byl projednán a schválen Komisí Rady hl. m. Prahy pro cyklistickou dopravu, Policií ČR, Krajským ředitelstvím policie hl. m. Prahy - odborem služby dopravní policie. Vaše návrhy můžete zaslat na výše uvedené instituce anebo k nám.
    *S pozdravem
    Pavel Kotlár *
    dopravní značení

    Please sign in to vote.

  • Cykloobousměrky na Výtoni

    Created by David // 2 threads

    Zvýšení prostupnosti území pro cyklisty by umožnilo jejich snazší a bezpečnější přemístění k náplavce. Většina ulic je dostatečně široká. Naštěstí se jedná o sít paralelních jednosměrek, takže cyklisty "neuvězňují" a nenavádějí na zcela nepoužitelné komunikace, ale "pouze" nutí zbytečně objíždět bloky. Oblast celkově není cyklistům příliš přátelská.

    Please sign in to vote.

  • Cykloobousměrka Maltézské náměstí a Nebovídská

    Created by David // 1 thread

    Cykloobousměrka přes Maltézské náměstí by umožnila objet uzavřenou Kampu ulicemi Míšeňská, Lázeňská, Nebovidská a Helichova (v uvedeném směru), aniž by se musel cyklista předčasně napojit na rušnou, ve špičce věčně stojící a zpomalujících semaforů plnou Karmelitskou ulici. V opačném směru by bylo potřeba zobousměrnit pro kola Nebovídskou.

    Please sign in to vote.

  • Povolení vjezdu kol do Nerudovy ulice a kolem Schwarzenberského paláce

    Created by David // 0 threads

    V současné době je na vjezdu Malostranského náměstí do Nerudovy ulice zákaz vjezdu. Umožnění průjezdu kolem Schwarzenberského paláce nahoru k 1. nádvoří hradu a dále směrem k Jelení by cyklistům mířícím z centra k Evropské ulici a k západní části P6 umožnilo legální objetí Klárova jako jedné z nejnebezpečnějších křižovatek v Praze.

    Please sign in to vote.

  • Povolení průjezdu cyklistů Malostranským náměstím ve směru od Klárova

    Created by David // 1 thread

    V současné době není možné legálně projet přes tramvajovou zastávku Malostranské náměstí při cestě z Tomášské do Karmelitské. Je nutné objíždět náměstí do kopce kolem sněmovny a zpět kolem kostela sv. Michala spolu s kolonou aut. Cyklisté by zde přitom tramvajovou dopravu nijak nebrzdili a jejich plíce by byly ušetřeny nezanedbatelného množství exhalací od aut, pomalu popojíždějících do kopce. Vzhledem k uzavření Kampy kolům je to varianta rychlejšího a bezpečnějšího objíždění Kampy, než spolu s auty.

    Please sign in to vote.

This map shows all issues, whether points, routes, or areas:

Spinner Please wait…
Back to top